1、該系列電磁制動(dòng)三相異步電動(dòng)機(jī)是否可以通過變頻器控制
可以！但是換了30個(gè)正常運(yùn)行！不適用于低頻和高頻。由于電機(jī)沒有設(shè)計(jì)變頻方案，容易抖動(dòng)、發(fā)熱，軸承和線包的使用壽命也會(huì)相應(yīng)縮短。
2、變頻器控制的三相交流異步電動(dòng)機(jī)在重物下降時(shí)是處于發(fā)電狀態(tài)還是處于電磁制動(dòng)狀態(tài)？
其實(shí)可以找個(gè)升降機(jī)，只用正常的正反轉(zhuǎn)控制，在電機(jī)的輸入線上串聯(lián)一個(gè)電能表，觀察電能表在負(fù)載下降時(shí)是否反轉(zhuǎn)，電能表反轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)動(dòng)顯示電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)
3、變頻器的能耗制動(dòng)和電機(jī)的能耗制動(dòng)有什么區(qū)別
其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；對(duì)電網(wǎng)無污染（與反饋制動(dòng)相比），成本低；缺點(diǎn)是運(yùn)行效率低，特別是頻繁制動(dòng)時(shí)會(huì)消耗大量能量，制動(dòng)電阻的容量會(huì)增加。
一般在通用變頻器中，小功率變頻器（下）內(nèi)置制動(dòng)單元，只需加制動(dòng)電阻即可。大功率逆變器（上圖）需要外部制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻。所以屬于一般能耗制動(dòng)。 . . .這與電動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)制動(dòng)相同。 . .我覺得這個(gè)問題應(yīng)該從這個(gè)剎車的原理說起。 .所謂電動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)制動(dòng)，一般就如字面意思，動(dòng)態(tài)制動(dòng)。這種類型的制動(dòng)實(shí)際上會(huì)損失能量。事實(shí)上，電機(jī)制動(dòng)方法有很多種。具體原理我將解釋如下： 電機(jī)制動(dòng)是電機(jī)控制中經(jīng)常遇到的問題。通常，電機(jī)制動(dòng)發(fā)生在兩種不同的場(chǎng)合。一是為了達(dá)到快速停止的目的，通過各種方法使電機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)方向與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向相反，從而產(chǎn)生電磁制動(dòng)力矩，使電機(jī)快速停止旋轉(zhuǎn);另一種是在某些情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)子速度超過旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)也處于制動(dòng)狀態(tài)。電機(jī)制動(dòng)方式一般分為三種：反接制動(dòng)、能耗制動(dòng)（直流制動(dòng)）和再生制動(dòng)。下面簡(jiǎn)要介紹這些制動(dòng)方法的原理和注意事項(xiàng)。
1、反接制動(dòng)：
電機(jī)斷開電源后，為使電機(jī)快速停止，采用控制方法在電源上加一個(gè)與正常運(yùn)行電源反相的電源電機(jī)的供應(yīng)。轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向與電機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)方向相反。此時(shí)電機(jī)產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩即為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使電機(jī)加速減速。使用開關(guān) Q 將電樞兩端的電壓與電網(wǎng)斷開，并立即將其連接到制動(dòng)電阻 RL。此時(shí)電機(jī)內(nèi)的主磁場(chǎng)保持不變，電樞因慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。扭矩是制動(dòng)扭矩，因此電機(jī)速度會(huì)降低，直到停止。
反接制動(dòng)有一個(gè)最大的缺點(diǎn)，就是：當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速為0時(shí)，如果不及時(shí)撤掉反相后的電源，電機(jī)就會(huì)反轉(zhuǎn)。解決這個(gè)問題有兩種方法： 1、在電機(jī)反相電源的控制回路中加一個(gè)時(shí)間繼電器。反相制動(dòng)一段時(shí)間后，斷開反相電源，防止電機(jī)反轉(zhuǎn)。然而，由于該方法難以估計(jì)制動(dòng)時(shí)間，因此制動(dòng)效果不準(zhǔn)確。 2、在電機(jī)逆變電源的控制回路中增加一個(gè)速度繼電器。當(dāng)傳感器檢測(cè)到電機(jī)轉(zhuǎn)速為0時(shí)，及時(shí)切斷電機(jī)的逆變電源。由于采用這種方式速度繼電器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速，因此制動(dòng)效果比前一種方式好很多。正是因?yàn)榈管囍苿?dòng)具有這個(gè)特性，所以對(duì)于不允許倒轉(zhuǎn)的機(jī)械，如一些車床，制動(dòng)方式不能使用倒車制動(dòng)，而只能采用能耗制動(dòng)或機(jī)械制動(dòng)。
二、電機(jī)通常的動(dòng)態(tài)制動(dòng)：
直流電加在定子繞組上，從而產(chǎn)生一個(gè)固定的磁場(chǎng)。此時(shí)，轉(zhuǎn)子切斷旋轉(zhuǎn)方向的磁力線，從而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。因?yàn)檫@種制動(dòng)方式不像再生制動(dòng)（使用變頻器），制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量回饋到電網(wǎng)，而動(dòng)能卻是由電機(jī)單獨(dú)消耗，所以稱為能耗制動(dòng)。由于定子繞組采用直流制動(dòng)，故能耗制動(dòng)也稱為直流注入制動(dòng)。使用反向開關(guān) Q 將點(diǎn)電壓反向到電網(wǎng)。這時(shí)電樞電流會(huì)變成副本，電流大小不變，然后會(huì)產(chǎn)生很大的制動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩，導(dǎo)致電機(jī)停止。
動(dòng)態(tài)制動(dòng)只是單純依靠電機(jī)消耗動(dòng)能來達(dá)到停止的目的，因此制動(dòng)效果和精度并不理想。在一些要求制動(dòng)時(shí)間短、制動(dòng)效果好的場(chǎng)合，一般不采用這種制動(dòng)方式。如起重機(jī)械，其運(yùn)行特點(diǎn)是電機(jī)轉(zhuǎn)速低，頻繁啟停和正反轉(zhuǎn)，拖著懸掛的重物運(yùn)行。為了實(shí)現(xiàn)精確靈活的控制，電機(jī)經(jīng)常處于制動(dòng)狀態(tài)，需要較大的制動(dòng)力矩。動(dòng)態(tài)制動(dòng)不能滿足上述要求。因此，起重機(jī)械一般采用反接制動(dòng)，需要機(jī)械制動(dòng)，以防止在運(yùn)行或斷電時(shí)重物滑落。
三、再生制動(dòng)：
再生制動(dòng)不同于以上兩種制動(dòng)方式。再生制動(dòng)只是電機(jī)在特殊情況下的一種工作狀態(tài)，以上兩種都是人為地施加在電機(jī)上，以達(dá)到快速停止的目的。再生制動(dòng)原理：當(dāng)電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超過電機(jī)同步磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩的旋轉(zhuǎn)方向與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)方向相反。此時(shí)電機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài)。之所以稱這種狀態(tài)為再生制動(dòng)，是因?yàn)榇藭r(shí)電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，即電機(jī)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能。這時(shí)，可以采取一定的措施將產(chǎn)生的電能回饋電網(wǎng)。達(dá)到節(jié)能的目的。因此，再生制動(dòng)也稱為動(dòng)力制動(dòng)。
再生制動(dòng)會(huì)在以下兩種情況下發(fā)生： 1、起重機(jī)重物下降時(shí)，在手動(dòng)操作重物重力的情況下，電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速可能超過同步轉(zhuǎn)速。此時(shí)電機(jī)處于再生制動(dòng)狀態(tài)。此時(shí)電機(jī)的制動(dòng)力矩是為了防止重物下落，直到制動(dòng)力矩與重力形成的力矩相等，重物才會(huì)停止下落。 2、使用變頻器調(diào)速時(shí)，變頻器降低頻率時(shí)，同步轉(zhuǎn)速也隨之降低。但是，由于負(fù)載的慣性，轉(zhuǎn)子速度不會(huì)立即降低。此時(shí)，電機(jī)也將處于再生制動(dòng)狀態(tài)，直到阻力系統(tǒng)的速度也降低。
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